BR-230: DNIT confirma demolição e reconstrução da Ponte Transaraguaia após laudo apontar risco estrutural

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O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmou que a Ponte Transaraguaia, localizada sobre o Rio Araguaia, na BR-230, entre os estados do Pará e Tocantins, será totalmente demolida e reconstruída. A estrutura segue interditada por tempo indeterminado após estudos técnicos apontarem comprometimento grave na sustentação da ponte.

Segundo o órgão, a decisão foi tomada de forma preventiva após uma série de avaliações realizadas entre fevereiro e abril deste ano. Os levantamentos identificaram deterioração avançada nos blocos de fundação e nos pilares centrais da estrutura, principalmente na área do vão principal sobre o rio.

Para chegar ao diagnóstico, equipes técnicas realizaram inspeções detalhadas, ensaios com ultrassom, retirada de amostras de concreto, monitoramento de vibrações e testes de carga com veículos pesados. O relatório apontou que a recuperação da ponte seria inviável diante do nível de desgaste encontrado.

Mesmo com a definição pela demolição, o DNIT informou que análises complementares seguem sendo realizadas para identificar as causas exatas da deterioração. Os resultados devem auxiliar na elaboração do projeto da nova ponte, que será executado dentro do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE).

O edital de licitação para contratação da obra está previsto para ser publicado no dia 26 de junho de 2026.

Enquanto a reconstrução não começa, o DNIT também iniciou os trâmites para contratação emergencial de balsas, que devem auxiliar na travessia de veículos e reduzir os impactos causados pela interdição total da ponte. Até lá, motoristas continuam utilizando rotas alternativas, o que aumenta o tempo de viagem e os custos do transporte na região.

Outras pontes também serão reconstruídas

A situação da Ponte Transaraguaia se soma ao cenário já considerado crítico em Marabá, onde o DNIT também confirmou neste ano a demolição e reconstrução de duas pontes sobre o Rio Itacaiúnas, na mesma BR-230.

As estruturas, que ligam os núcleos Nova Marabá, Cidade Nova e Velha Marabá, apresentaram rachaduras, afundamento da pista e fissuras nas fundações. De acordo com o diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, os estudos concluíram que a recuperação das pontes seria economicamente inviável.

A reconstrução em Marabá deverá ocorrer por etapas, com uma ponte sendo demolida por vez para evitar a interrupção total do trânsito na cidade.

Fonte/Créditos: Correio de Carajás